性能优良的火花塞可提高车辆动力性能，在保养汽车时，应多关注火花塞的状况。通常情况下，火花塞的使用寿命为1．5万公里，长效火花塞的使用寿命也不超过3万公里。然而不少车主的火花塞常常出现这样那样的问题，达不到其正常使用寿命。
火花塞烧蚀
当车主发现火花塞顶端有疤痕或是破坏，电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。在更换过程中车主可以检查火花塞烧蚀的状况以及颜色的变化。这种现象表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积碳过多，从而造成气门间隙过小，进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的。在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化，绝缘体呈现白色的现象。
火花塞上有沉积物
火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘上沉积物。车主不要小看这种沉积物。严重时这种情况可能造成发动机不能正常工作。
火花塞烧蚀
当车主发现火花塞顶端有疤痕或是破坏，电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。在更换过程中车主可以检查火花塞烧蚀的状况以及颜色的变化。这种现象表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积碳过多，从而造成气门间隙过小，进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的。在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化，绝缘体呈现白色的现象。
火花塞上有沉积物
火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘上沉积物。车主不要小看这种沉积物。严重时这种情况可能造成发动机不能正常工作。
来源：温州爱车网
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