北京现代总能通过巧妙的营销手段吸引消费者的关注，去年的雅绅特风波虽然让它陷入了一场官司，但最终的结果却是北京现代毫发未伤，雅绅特的销量持续上涨，即使后来的C-NCAP三星成绩都没能对它的销量产生太大的影响。在御翔经历了06年销量只有12828辆的低潮之后，北京现代想通过改名来让这款在市场上不太成功的中级车焕发青春，面对强手如云的中级车市场，御翔通过改名能换回市场吗？

Sonata是北京现代的最大招牌，通过上市初期的政府采购和出租车升级换代，让Sonata的名字深入人心，但随着竞争车型的不断入市，Sonata在市场上早已风光不再，虽然2006年累计销量达到3.7万辆，但那是以大幅度的让利换回来的成绩。

御翔是北京现代进军高端车市场的第一款产品，但在上市一年半的时间里，它未能被市场所认可。随着蒙迪欧、君威、帕萨特等老牌中级车价格持续走低，御翔在市场上越来越艰难。蒙迪欧2.0市场售价不过15.1万元左右，君威2.5V6豪华版不过17.8万元，相比之下，御翔2.0的15.05万和2.4的18.28万元实在有些高了。品牌认可度不够，价格没有优势，御翔在市场上遇冷也就在所难免。

改名对于御翔来说并不能解决实际问题，调整价格才是关键。07款2.4升自动挡御翔在美国市场的售价仅18445美元，折合人民币不过14.4万元，但在国内市场却高达22.38万元，即使促销之后也有20.5万元，面对凯美瑞、雅阁、戈蓝等日系王牌中级车的冲击，御翔的市场在哪呢？除了日系新款中级车的冲击，老款帕萨特的复出也让御翔在市场上的空间进一步被挤压，新产1.8T帕萨特售价仅18.38万元，也许它的外观有些老，动力性不及御翔强劲，但帕萨特的品牌认可度和宽敞的空间是御翔所无法超越的。