其他不合格的表现
温度:
除了快速检测中测试平衡回流沸点之外,制动液的低温流动性也是影响行车安全的一个重要指标。实验人员将优质制动液和劣质制动液样品同时放置在零下40摄氏度的实验仪器中进行观察5分钟后,劣质制动液已经开始冻结,最后全部冻结成冰,而这时合格制动液的状态还没有发生变化。
耐腐蚀:
在制动液腐蚀性实验中我们看到,把两对铸铁材质的刹车系统制动分泵分别浸涂不同的制动液,放在湿热箱中,24小时之后浸涂合格制动液的分泵没有变化,而浸涂劣质制动液的分泵却出现了严重的锈蚀。
汽车制动系统包括多种类型的金属,包括铸铁、铜、钢等等。制动液的腐蚀性很强时,就会造成制动系统的金属片腐蚀,严重时会造成制动系统泄漏,制动液跑损,然后制动金属片也会发生腐蚀卡死,造成刹车失灵,引发严重的交通事故。
制动液生产揭秘
据专家介绍,劣质的制动液多数是用甲醇和乙醇等原料生产的,这些原料的价格比合格制动液生产的原料的价格便宜得多,每吨价格相差在1万元以上,而这些原料的沸点很低,例如乙醇的沸点只有70度,所以这样原料生产的制动液根本达不到国家标准的要求。
在采访中记者了解到,我国制动液产品质量参差不齐,在汽配市场、修理厂等销售环节制动液产品质量不容乐观。中国标准化协会汽车养护用品技术推进委员会秘书长郭亦明对记者介绍:“我们国家现在制动液全国的需求量大概是两万吨左右,其中在配套厂,就是跟主机配套的基本都是达标的,然后在市场上流通领域中间,就像汽配商店,还有街边的修理厂,他们这个产品的达标率就比较低了,就不到50%,因此这个状况非常令人担忧。”
制动液使用学问
专家提醒,在选用合格制动液的基础上,制动液在使用和保养上也是大有学问的。
即使选用了合格的制动液,也并非是万事大吉了,制动液使用到一定程度必须更换,因为制动液有一个特性就是溶于水,而且有很强的吸水性,因此极易吸收空气中的水分,而吸水达到一定量之后,制动液的沸点会降低,导致合格的制动液也会变得和不合格的制动液一样危险。
北京市汽车修理公司六厂技术科长阚有波讲了制动液使用的注意事项:
为标准,2、制动液不能混加。 3、制动液在车上装的时候,要注意密封,但并不是都给它堵死,一定要通大气,如果通大气的孔被堵死了,也会导致刹车失灵。4、要用制动液清洗剂清洗制动管路。
不合格制动液大曝光
上海市技术监督局最近公布的汽车制动液2007年4季度质量监督抽查结果显示,在市场上抽取的8种没有生产许可证的制动液产品中,没有一种产品是合格的,合格率为零,其中存在严重质量问题的产品就有6种。而在有生产许可证的制动液产品中,合格率也只有70%。这次监督抽查发现的涉嫌无生产许可证的制动液产品分别是:
标称为中国哈尔滨雷诺汽车液品厂生产的雷诺牌制动液;
标称为哈尔滨嘉诺汽车液品厂生产的大众牌制动液;
标称为哈尔滨嘉诺汽车液品厂生产的倍力克牌制动液;
标称为中国哈尔滨交研化工生产的回力牌制动液;
标称为中国哈尔滨交研化工生产TOTO牌制动液;
标称为广州企锐化工科技有限公司生产的威尔达牌制动液;
标称为深圳市威尔菲精细化工有限公司生产的HAOSHUN牌制动液。
















