榕城驾校涨价调查

受燃油涨价、学时增加、更换新车等因素的影响，福州很多驾校的利润均比以往有所下降，近期，许多驾校已在酝酿提价。提价后，驾校之间的竞争将更为激烈，一些驾校大打服务牌，有的驾校甚至不惜斥巨资提高自己的软硬件设施，以增加吸引力。

为此，业内人士预测，福州现有的９０多家驾校，１年后至少１／３以上要被迫退出市场。

驾校现状 废弃停车场也作训练场

一位初学者气愤地说：“我在仓山的一个驾校学车，感觉一个字：乱！现在等排路考，要看教练脸色，也不知道排到猴年马月。”

一位不愿透露姓名的驾校负责人说，学员招收、考试名额限制和考试容量之间的矛盾，其实一直以来都存在，学员交了学费后，等好几个月才开始学车的情况在小驾校中非常普遍。

积考现象严重个中原因很多，一是目前考试场地紧张、考官缺乏，因此限制驾校报考名额。按规定，投资规模和考试名额成正比，合格教练车的拥有量与考试名额基本挂钩。如果及格率低，后面的学员要等待考试是肯定的。

现在很多驾校都允许教练挂靠，教练招来的学员必然挤占考试名额，在本驾校学员保证优先考试的情况下，挂靠教练招收的学员就只能耐心等待了。

行内人士告诉记者，目前至少有９０％以上的驾校接受教练挂靠，由于驾校买车和雇教练的投资很大，而收回成本的周期很长，于是一些驾校就与教练合作，教练自带车，扩充驾校实力，增加考试名额同时也分享名额。

据了解，目前福州三类驾校有数十家，这些驾校一般只有几辆教练车、几名教练员，大部分没有非常正规的训练场地。甚至有一个姓陈的学员告诉记者，他所在的驾校就是借用废弃停车场来练习倒杆的。

虽然驾校素质良莠不齐，但这并不影响驾校间抢夺生源的大战。在年前，数家驾校曾打出２６８０元的学车价格，学费比平时降低数百元。此外，福州部分驾校甚至在此基础上还推出抽奖、有机会免去全部学费等系列促销活动。有驾校负责人说，驾校如此促销，就是为了抓住更多的生源。

主管部门 3月起着手整顿驾校市场

３月份起，福州市运管处开始整顿驾校市场，到目前为止，共淘汰吉普车１０００多辆，同时要求１２家不合格驾校进行整改。据介绍，在今年１０月份以前，驾管部门还将进行第二轮整改行动。

计划到２００８年１０月，福州要全面淘汰使用年限在８年以上的小型教学车辆和１０年以上的大客、大货教学车辆。另外，我省将加强机动车驾驶培训行业管理，严禁教学车辆在２０辆以下的机构进入驾驶培训市场，并定期向社会公布驾校各项指标的排名情况。

据福州市运管处有关人士透露，无法提供符合规定的场地和足够数量的教练车是造成不少中、小型驾校在此次整顿中陷入困境的主要原因。根据要求，以后要申报一个驾校至少需要配置２０辆新的教练车。

在主管部门的着手整顿下，目前，福州驾校正面临一个淘汰赛。

所有驾校都将接受运管部门的资质评定，没有通过资质评定的驾校，将被要求整改，如果接到整改通知书起满６个月仍未取得许可证的，就应停止招收学员，满一年仍未取得许可证的，其培训资格予以取消。

如此一来，福州一大批只有几辆教练车的小驾校将被淘汰出局，在一年的整改期内，一批中小驾校将无法适应竞争，它们只能在重组或被兼并中选择。福州市运管部门同时表示，以前那种挂靠从事驾驶培训的方式将要逐步减少，驾校将向规范、规模的方向发展。

行业趋势 价格战将转向服务战

一位业内人士分析，在福州驾驶培训市场新一轮的竞争中，一批资质低下、实力薄弱的驾校将被清除出市场，福州目前有９０多家驾校，１年后可能只有２／３经济力量雄厚、教学水准过硬的驾校才能存活下去。

目前福州驾校水平参差不齐，众多驾校为了夺取生源，纷纷拉低价格，然而为了保证成本，他们又不得不在教学质量上做手脚，长此以往形成恶性循环，造成整个福州驾培市场的价格恶战和无序发展。

所以常常听到学员抱怨，拿到驾照也不会开车。甚至有人戏称这种现象为“本本越多，死人越多”。福州交通部统计的相关数据表明，去年各类交通事故中，４６％都是３年以下驾龄新手造成的。

当小型驾校重新整合，各家驾校基本解决生存压力后，价格应该不再是各家驾校争取生源的“杀手锏”。随着市场的发展，相信会有越来越多的学员更加重视报名后学车的服务质量。那么今后，如何提高教学水平，增强服务质量，应是各家驾校必须考虑的问题。