四 驾驶员区域：
有着美系血统的铂锐在车内空间上的确不错，前排座椅给予乘员大腿背部的支撑都比较好。内部横向、纵向空间也都能满足大部分乘员的需求。
前排座椅为8向电动调节并且带有手动的腰部支撑调节，不过该车的头枕角度是固定的，不能进行调节。
2765毫米的轴距为车内前后排腿部空间提供了保障；而实际感受中发现后排在乘坐两人时候横向空间更具优势。
当需要扩大行李空间时可以拉动后排座椅侧面的拉手，分别或整排放到座椅使座舱与行李箱贯通。
虽然厂家方面一再强调该车上市后后，将与全新蒙迪欧、本田雅阁、丰田凯美瑞等车型形成竞争，但是相信在看过上面的介绍后您会发现，铂锐在整体上与这些车型还有一些距离。而官方公布的18-25万元预售价格区间倒是与全新蒙迪欧、本田雅阁、丰田凯美瑞站在同一起点上
有着美系血统的铂锐在车内空间上的确不错，前排座椅给予乘员大腿背部的支撑都比较好。内部横向、纵向空间也都能满足大部分乘员的需求。
前排座椅为8向电动调节并且带有手动的腰部支撑调节，不过该车的头枕角度是固定的，不能进行调节。
2765毫米的轴距为车内前后排腿部空间提供了保障；而实际感受中发现后排在乘坐两人时候横向空间更具优势。
当需要扩大行李空间时可以拉动后排座椅侧面的拉手，分别或整排放到座椅使座舱与行李箱贯通。
虽然厂家方面一再强调该车上市后后，将与全新蒙迪欧、本田雅阁、丰田凯美瑞等车型形成竞争，但是相信在看过上面的介绍后您会发现，铂锐在整体上与这些车型还有一些距离。而官方公布的18-25万元预售价格区间倒是与全新蒙迪欧、本田雅阁、丰田凯美瑞站在同一起点上
来源：网上车市
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