大众过去在新车引进上重视慢半拍，到后来同壳不同芯，再到1.8TSI和1.4TSI发动机将替换1.8T和2.0发动机，接下来国产的DSG双离合变速器也将装配量产车型。可以看出随着中国市场地位逐渐提升，大众对中国的重视程度和技术输出都更加同步。
接下来2009年换代的第六代高尔夫和新POLO也都将引入国内生产。
六代高尔夫将重回用得起的国民车定位
除了高尔夫6，下一个国产目标当然还有大众POLO的换代车型。日系的马自达2、丰田yaris、本田飞度的相继该款换代，以及有着德国血统 “美籍德裔”的欧洲福特全新亮相的新款嘉年华。不仅仅是在中国市场，在全球的A0级小车市场，大众POLO都感觉到了新生力量的强大挑战。
从中国市场的表现来看，中期该款的POLO劲情、劲取随着车型寿命临近末期，也开始逐渐走下坡路。在高端市场、有着丰田威驰的挑战，以及后续加进来的雅力士，马自达2和嘉年华两厢、三厢车型。在低端市场又不如性价比更高的韩系乐风等车型受欢迎。尽快的推出垂直换代车型，保持新鲜血液是势在必行。
有消息表示在今年年末我们可能会看到全新的POLO换代车型。从曝光的效果图来看，其前脸风格和近日报道过的第六代高尔夫非常相似。其前脸风格都采用了大众Scirocoo车型率先开创的新款家族风格。
新款POLO的外形设计明显比目前这一代车型更加硬朗，反而在运动气息上更加咄咄逼人。除了标准的三门和五门版本外，预计还有类似高尔夫PLUS的长轴距MPV版POLO，以及SUV风格的CrossPOLO。敞篷版本等多款衍生车型。6速DSG双离合变速器，甚至1.4TSI发动机都可能出现在新款车型上，此外，除了继续推出Bluemotion柴油版本，还有轻度混合的hybrid混动车型。
基于大众汽车从新车型引进，到发动机及变速箱技术，都对中国市场的日益重视。几乎可以确定换代的新款POLO肯定会同步引入国内生产。只是在经历新老两代帕萨特“南北分治”的奇异布局后，我们也不敢确定大众葫芦里的药究竟是怎样。不过如果更加实惠的第六代高尔夫车型将在一汽大众跨代引进，预计新款POLO车型留在上海大众的可能性应该更大。
