由于国人对两厢车的一些“审美抵触”，东风标致迟迟没有引进这款原汁原味的法国浪漫主义家用车。于今年2月推出的307两厢是继2007年9月推出大嘴三厢版之后的再度升级，共有1.6L和2.0L两种排量的十款车型，价格区间为10.98万-16.98万元，为东风标致开拓出全新的细分市场。
两厢307的前脸与去年上市的大嘴三厢版几乎没有区别，前脸的立狮徽标很大，直接表明自身血统。大尺寸的进气格栅配以4条镀铬装饰条，加上分列镀铬装饰独立式前雾灯，前透镜大灯凹凸有致，使得“狮眼”炯炯有神。在突出“狮眼”的同时，发动机罩上两条曲线继续向后延续，随着与A柱的自然融合，为前倾的造型增添了几分优雅，流线一气呵成，给人以舒畅的视觉感受。
回归纯正血统的车尾是改款后的重点所在，紧凑的设计给人的第一感觉是强壮； LED风格的后尾灯采用了光滑棱镜镜面处理，可以在能见度低的天气下提供更好的穿透性，2.0L的车型配有同色扰流板，使其看起来更加“运动”，并且也提高了车辆在行驶过程中的稳定性。
两厢307提供了两种内饰风格选择：钛金内饰更具运动感，象牙内饰则显得比较温馨明亮。中控台用料做工严谨依旧，方向盘上增加了金属装饰，依旧延续了标致传统的经典风格。前排坐椅的支撑性和包裹性都不错，坐姿也比较高，长时间驾驶不会觉得很累。弧形车顶则让驾乘人员可以轻松获得理想的头部空间。
在试驾过程中记者同样感受到了后排坐椅的空间感和舒适性，车内的储物格很多，对于私家车来说还是很实用的，由于去掉了“第三厢”，行李箱空间减少为433升；但同时通过可以1/3-2/3分式折叠的后座靠背，车内行李空间可扩大至1440升。
在动力单元上307两厢有1.6L与2.0L两种可供选择。记者试驾的是2.0L自动豪华版，其发动机最大功率108kw，扭矩在4000rpm时达到200Nm的峰值，并且在2000-5000rpm的区间内都有90%以上的输出。实际驾驶过程中，发动机在整个转速区域都很顺畅，声线高亢悦耳，转速和车速随着油门的渐进而线性提升，即使是突然全油门加速也不会显得很暴躁。
   由于没有了“屁股”的负担，两厢307在奔跑时显得更加轻灵，尾部的整体性大大提高，特别是在弯道上的表现更加值得称道。法国车的底盘韧性一向不错，而且方向盘的指向也十分精准，记者在山路中逐渐加速，连续弯道中明显感觉切入弯心时非常顺畅。4速Tiptronic手自一体变速箱在手动模式下挡位清晰。